Kit de Direction Assistée AEV pour Jeep JL / JT

Référence 52060007AA

État Nouveau

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Si vous souhaitez améliorer sensiblement la réactivité de la direction et la tenue de route de votre Jeep Wrangler ou Gladiator JL surélevée de 6,35 à 15,24 cm (2,5 à 6 pouces), ne cherchez plus. Le kit de direction surélevée d'AEV comprend des fusées de direction sur mesure, une barre Panhard rehaussée, une biellette de direction et une barre d'accouplement renforcées, ainsi qu'un kit de déport d'amortisseur de direction à grand dégagement.

L'ensemble des composants du kit AEV High Steer améliore la garde au sol au niveau de la direction et optimise la géométrie de la barre d'accouplement et de la barre Panhard, rapprochant ainsi le centre de roulis avant du Jeep de son centre de gravité. Il en résulte une direction plus précise et un roulis réduit en conduite sportive.

Caractéristiques principales

Géométrie de direction améliorée : Relève les biellettes de direction (barre d’accouplement de 2,75 pouces, barre Panhard/barre de direction de 2,5 pouces) pour corriger la géométrie après le levage.
Maniabilité et stabilité améliorées : aplatit les angles de la barre d’accouplement/de la barre Panhard, réduit les effets de braquage parasite et le roulis, et rapproche le centre de roulis avant du centre de gravité.
Garde au sol accrue en tout-terrain : les biellettes de direction surélevées empêchent les chocs avec les obstacles sur les terrains accidentés.
Commande de direction réglable : Comprend des butées de direction réglables pour un réglage précis de la direction de butée à butée.
Construction durable : comprend des fusées de direction hautes en fonte, une biellette de direction en acier forgé, des embouts de biellette de direction et une biellette de direction tubulaire en chromoly.

Remarques importantes concernant le montage

Ce kit nécessite le remplacement de votre amortisseur de direction d'origine JL/JT. Pour des performances optimales, nous recommandons l'amortisseur de direction AEV. Ce kit est incompatible avec les amortisseurs de direction bitubes ou à tige traversante. D'autres amortisseurs monotubes de longueur d'origine peuvent également être compatibles.
Les couvercles de différentiel adaptables peuvent nécessiter des modifications pour s'adapter au support de biellette de direction de l'amortisseur de barre stabilisatrice, et certains peuvent même être incompatibles. Compatible avec le couvercle de différentiel avant AEV mis à jour. Les propriétaires d'anciens couvercles de différentiel AEV doivent légèrement les poncer pour éviter tout contact avec la fixation de la biellette de direction de l'amortisseur de barre stabilisatrice, ce qui pourrait engendrer des bruits parasites lors des virages à gauche serrés. Cette modification est purement esthétique et sans importance.
Une jante d'un diamètre minimum de 17 pouces doit être utilisée avec un déport arrière maximal de 5,5 pouces (il s'agit du déport de jante d'origine du JL Wrangler).
Compatible avec tous les modèles JL Rubicon et JT Rubicon, Mojave et Max Tow. Ne peut être utilisé qu'avec les essieux d'origine plus larges équipant les modèles Rubicon, Mojave et JT Max Tow.
Extension minimale requise pour les butées de suspension (essence : 5,6 cm, diesel : 2,5 cm, 392 : 0,5 cm). Notre kit comprend deux entretoises de butée de suspension avant de 12,7 mm pour les clients équipés du kit de suspension AEV DualSport de 63,5 cm sur leur Jeep Wrangler JL/JT essence 3,6 L ; cette butée supplémentaire est nécessaire pour cette version du moteur.